Sujet : Livres sur l'INGENIERIE

31 résultats

[ANONYME]

BETON ET CIMENTS. Constructions économiques. A-3. Travaux divers en béton comprimé et en ciment armé.

Paris Librairie Larousse. s.d. (Circa début XX°) In-8 - 12x18,5cm. Broché. 31pp.

Ouvrage orné de 19 gravures. Bon exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

[COLLECTIF]

Dictionnaire chronologique et raisonné des découvertes, inventions, innovations, perfectionnemens, observations nouvelles et importations, en France, dans les Sciences, la Littérature, les Arts, l'Agriculture, le Commerce et l'Industrie, de 1789 à la fin de 1820 ; Contenant aussi : 1° des aperçus historiques sur les Institutions fondées dans cet espace de temps ; 2° l'indication des décorations, mentions honorables, primes d'encouragement, médailles et autres récompenses nationales qui ont été décernées pour les différens genres de succès ; 3° les revendications relatives aux objets découverts, inventés, perfectionnés ou importés. Ouvrage rédigé d'après les notices des savans, des littérateurs, des artistes, des agronomes et des commerçans les plus distingués, par une société de gens de lettres.

Paris, Chez Louis Colas, libraire-éditeur. 1822-1824. 17 volumes. In-8 - 12,5 x 20,5 cm. Reliure en demi-basane havane, dos lisse orné de fleurons et filets dorés style Empire, pièces de titre en veau olive, pièces de tomaison en veau noir, plats de papier beige, tranches mouchetées rouge. 576 pp., 558 pp., 564 pp., 560 pp., 584 pp., 558 pp., 557 pp., 579 pp., 582 pp., 614 pp., 614 pp., 621 pp., 637 pp., 668 pp., 736 pp., 392 pp. Ensemble complet de 17 volumes contenant par ordre alphabétique (de "abattoirs" à "zodiaque") des articles au sujet des nombreuses innovations qui ont eu lieu en France entre la fin du XVIIIe et le début du XIXe siècle.

Chers clients Abebooks, le poids et le volume important de cet ouvrage entraîneront des frais postaux additionnels, merci de le prendre en considération avant votre achat. Dear Abebooks customers, the weight and volume of this book will entail additionnal shipping fees, thank you for taking it into consideration before ordering. Quelques traces de frottements sur les dos et les coiffes, de menus accidents sur certains mors (sans gravité car les reliures sont solides), pièce de tomaison du premier volume partiellement manquante, d'inévitables rousseurs éparses, sinon collection en belle condition dans l'ensemble. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

BEAUDEMOULIN, Louis Alexis.

Recherches Théoriques et Pratiques sur la fondation par immersion des ouvrages hydrauliques, et particulièrement des Écluses.

A Paris, chez Carilian-Goeury, Libraire, 1829. In-4 22,5x27,5cm. Exemplaire en brochage dattente (papier moderne). XII, 83pp, 1ff, 4pl. Complet de ses 4 planches dépliantes in fine. Edition originale. Très rare.

Dans la seconde partie de louvrage, Beaudemoulin (1790-1875), ingénieur français des Ponts et Chaussées, propose une alternative aux pratiques d'injection qui avaient été développées dès 1802 par Bérigny à l'écluse de Dieppe. Pour exécuter les structures des écluses dans les conditions les meilleures, il suggère de décomprimer la nappe au moyen de puisards disposés autour de la fouille afin de diminuer les circulations d'eau dans les bétons coulés par immersion, dans la mesure où la charge du niveau d'eau dans la fouille de l'écluse était inférieure à celle du « réservoir » des sources. Il y a dans les développements justifiant ce dispositif un ensemble de remarques montrant un très grand sens physique et une approche très pénétrante des conditions de circulations de l'eau dans les différentes couches de sol. Il définit la notion de rayon d'action du puisard et celle d'écoulement non permanent. Il préconise la reconnaissance de la stratigraphie par sondeuse. C'est dans ce même ouvrage que l'on trouve pour la première fois, semble-t-il, le mot sous-pression, qu'il reprend en 1851. Ce mot désignait la pression appliquée à la base de radier d'écluse résultant d'infiltration d'eau depuis la fondation. Il est aussi employé par Mary en 1850 dans son cours de navigation intérieure. Malgré un avis très favorable du Conseil général des ponts et chaussées, Beaudemoulin dut éditer lui-même le résultat de son travail. Les ingénieurs de l'époque avaient une conscience physique erronée des propriétés des mortiers en leur attribuant une résistance à la traction sur laquelle on puisse compter, négligeant par ailleurs tous les risques et mécanismes de fissuration. (Extrait de J.-L BORDES «Aperçu historique sur la notion de la pression de l'eau dans les sols et les milieux fissurés du XVIIe au début du XXe siècle, en France») Piqûres, un manque important de papier (restauré) sur la première page de lintroduction (avec légère atteinte au texte, réécrit de manière manuscrite), sinon bon exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

BERTIN, J.-B. et AUDIER, V.

Adam de Crapponne et son Canal d'après de nombreux documents inédits.

Paris et Salon Champion et Eyriez 1904 In-8 - 14,5x22cm. Broché, dans une couverture d'attente avec copie du premier plat encollé. 346pp.

Ouvrage orné de 8 planches hors texte, dont 2 cartes dépliantes.Adam de Craponne construisit entre 1557 et 1558 le canal qui porte son nom, qui permit d'irriguer la Crau avec de l'eau provenant de la Durance. Craponne finança personnellement les travaux, mais dut également faire des emprunts, notamment auprès de Nostradamus.Le canal de Craponne, canal situé dans le département des Bouches-du-Rhône, relie la Durance au Rhône. L'objet initial du canal était d'amener de l'eau à Salon-de-Provence et à la plaine de la Crau. Il a été ensuite prolongé pour aller jusqu'à Arles. Un embranchement le fait communiquer avec l'étang de Berre en formant une île au-dessous de Salon-de-Provence. Exemplaire fragile, cahiers pouvant se désolidariser, des déchirures marginales sans conséquence, sinon bon exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

BRAND Julius et DESJUZEUR Michel.

Méthodes Techniques d'Essais pour le contrôle de la marche des installations et spécialement des installations à vapeur à l'usage des laboratoires de construction de machines et établissements d'enseignement technique par Julius Brand, Ingénieur, Progesseur émérite aux Ecoles royales réunies de construction de machines à Elberfeld, traduit de l'allemand par M. Desjuzeur, Ingénieur-Directeur de l'Association lyonnnaise des propriétaires d'appareils à vapeur à Lyon.

Paris & Liège Ch. Béranger Editeur. 1908 In-8 - 16,5x25cm. Reliure éditeur en pleine percaline bordeaux, dos lisse orné de dentelle en tête et queue, filets à froid en encadrement des plats, tranches mouchetées. 2ff, V, 1ff, 424pp, 2 planches dépliantes, 8pp.

Ouvrage orné de 301 figures dans le texte, de 2 planches lithographiées (COMPLET) et de nombreux tableaux. Seconde édition, revue et augmentée. Table des matières : Les combustions et la théorie de la combustion; Analyses industrielles des gaz brûlés; Détermination du pouvoir calorifique des combustions solides; Détermination du pouvoir calorifique des combustibles gazeux et liquides; Prise des échantillons; Détermination de l'humidité; Détermination de l'intensité de la fumée; Mesures des températures; Mesure des différences de pression; Planimètres polaires; Indicateurs; Essais de rendement sur les chaudières et machines à vapeur; Essais des huiles de graissage; Appendice; Annexes. Infimes traces de frottements sur la reliure, sinon bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

BRIOT, Charles.

Théorie mécanique de la chaleur.

Paris, Gauthier-Villars, imprimeur-libraire, 1883. In-8 - 13,5 x 21,5 cm. Reliure de l'époque en demi-chagrin bleu marine, dos à cinq nerfs orné de fleurons dorés, titre et auteur dorés, plats et gardes en papier marbré. VIII-351 pp.

Deuxième édition publiée par M. E. Mascart, Professeur au Collège de France, Directeur du Bureau central météorologique. Nombreuses figures in-texte. Il s'agit du cours professé à la Sorbonne par M. Briot en 1867-1868, divisé en deux parties, l'une concernant les "phénomènes thermiques" et l'autre les "phénomènes électriques". Dos très légèrement insolé, infimes traces de frottement sur les coupes, sinon bel exemplaire, à l'état intérieur sans défaut. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

CAMILLE CLERC.

"Programme de Géométrie 1845-1846" : Cahier manuscrit rédigé par Camille Clerc (futur Polytechnicien et Ingénieur des Ponts et Chaussées).

Sans lieu Sans éditeur. 1845 - 1846 15,5x19,5cm. Cahier cousu. 42 feuillets (84 pages).

Cahier de géométrie pour l'année scolaire 1845-1846 de l'élève Camille Clerc (1828-1882), qui intègre deux ans plus tard l'école Polytechnique (promotion 1848) avant de devenir ingénieur des Ponts et Chaussées. C'est en 1856 qu'il épouse Georgina le Barbier de Tinan (1835-1862), fille du Baron Adelbert Le Barbier de Tinan. Camille succède à son père en 1858 et prend la tête d'une raffinerie de sucre située au Hâvre. Il s'avère être un homme d'affaire avisé et un grand mélomane. Avec sa seconde épouse, Marie Depret (1840-1919), il organise d'ailleurs des soirées musicales à Sainte-Adresse, puis, plus tard, à Villerville. Beaucoup y assistent comme Gabriel Fauré, le critique Camille Bellaigue, Messager, Romain Bussine et bien d'autres. Mouillures sans conséquence sur la couverture et les tout premiers feuillets, sinon bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

CLAUDEL, J.

Science de l'Ingénieur, Aide-Mémoire des Ingénieur, des Architectes, etc... PARTIE THEORIQUE.

Paris Dunod 1863 in-8 - 13,5x21cm Reliure d'époque en demi-chagrin brun, dos à 4 nerfs orné de filets à froid, titre doré, tranches mouchetées. 903pp.

Troisième édition revue et considérablement augmentée.Ouvrage orné de 548 figures in-texte. Des rousseurs éparses, sinon bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

Collectif (par un Groupe d'Ingénieurs de la Météorologie Nationale).

Météorologie nationale. Les Nuages : Nuages et Météores (Tome 1) et Systèmes nuageux et types de ciels (Tome 2).

Paris, Ministère des Travaux Publics et des Transports, Secrétariat Général à l'Aviation Civile (Imprimerie Nationale), 1959-1961. 2 Volumes, COMPLET. Grand in-8 - 21x26cm. Brochés, couvertures marrons. 122; 158pp. Ouvrage illustré de nombreuses figures, exemplaire bien complet de ses 2 planches dépliantes in fine et de ses 3 tableaux/schémas dépliants.

Un petit manque de papier en tête du dos du tome 2, sinon bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

COUDERC J.

Bâtiment.

Paris Dunod 1949 in-12 - 10 X 15 cm Reliure de l'éditeur en percaline bleue, dos lisse. 356pp, XLVI

Ouvrage orné de 82 figures dans le texte. Bon exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

DARCY, Henry (Philibert Gaspard).

Les Fontaines Publiques de la Ville de Dijon. Exposition et Application des Principes à suivre et des formules à employer dans les questions de Distribution dEau, ouvrage terminé par un appendice relatif aux fournitures deau de plusieurs cilles au Filtrage des Eaux et à la Fabrication des Tuyaux de fonte, de plomb, de tôle et de bitume.

A Paris, Victor Dalmont, 1856. Un volume de texte, un volume datlas, COMPLET. In-4 22,5x27cm (texte) 26x32,5cm (atlas). Reliure de lépoque en demi-basane noire, dos à 4 nerfs, orné de dentelle dorée, caissons «nid dabeille» estampés à froid, tranches mouchetées. VII, 647pp; 28 planches. Edition originale. Atlas bien complet de ses 28 planches doubles (les planches 16 et 17 sont rassemblées). Henry Philibert Gaspard Darcy (1803-1858), est un hydraulicien français, ayant entre autres établi la loi de Darcy, et l'équation de Darcy-Weisbach. Ingénieur général des ponts et chaussées, il est à l'origine de l'adduction d'eau (dérivation et distribution de sources d'eau potable) et du passage du chemin de fer à Dijon, contribuant grandement au développement de la ville. Cest dans son ouvrage Les Fontaines Publiques de la Ville de Dijon quapparaît la formule qui porte désormais son nom.

Chers clients Abebooks, le poids et le volume important de cet ouvrage entraîneront des frais postaux additionnels, merci de le prendre en considération avant votre achat. Dear Abebooks customers, the weight and volume of this book will entail additionnal shipping fees, thank you for taking it into consideration before ordering. Rousseurs, petits et discrets défauts sur les reliures, sans conséquence, sinon bel et rare exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

DAVID, L.

Solution du problème de la navigation dans l'air par la direction des aérostats exposé d'un nouveau système de direction par L. David Membre de la Société aérostatique et météorologique de France. [BALLONS DIRIGEABLES]

Paris, Librairie de Frédéric Henry, 1864. Petit in-4 - 12x18cm. Broché. 83pp, 1ff, 5 planches. Traité peu courant. Exemplaire bien complet de ses 5 planches in fine représentant des aérostats volant par propulsion à voiles ou mécanique.

Quelques rousseurs, dos recousu et renforcé avec une fine pelure du japon, sinon bel et rare exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

DELABARRE GODART & Cie. ROUEN.

Catalogue A - DELABARRE GODART & Cie - Outillage à main. Quincaillerie Générale. Machines-Outils.

Rouen Delabarre Godart & Cie. 1955 In-4 - 21x27cm. Broché. 124pp.

Catalogue richement illustré. Mouillures sur les 11 derniers feuillets, sinon bon exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

DELVORDRE L.

Traité pratique sur les Chaudières à Vapeur.

Paris En vente chez les principaux libraires et chez l'auteur. 1872 In-8 - 14x22cm Reliure de l'époque en demi-basane bleu marine, dos lisse orné de doubles et triples filets dorés. 365pp.

Cet ouvrage est spécialement destiné aux manufactures et industriels qui emploient la vapeur comme force motrice.Ouvrage orné de 39 planches gravées en noirs hors texte et table des matières in fine. Très bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

DEMOULIN, Maurice.

Traité pratique de la Machine Locomotive. Contenant Les Principes généraux relatifs à l'étude et à la construction des locomotives, la description des types les plus répandus, l'étude de la combustion, de la production et de l'utilisation de la vapeur, du rendement, des conditions de fabrication et de réception des matériaux, des proportions et du mode de construction des organes. Avec son supplémentédité ultérieurement : La Locomotion actuelle, étude générale sur les types récents de locomotives à grande puissance.

Paris (& Liège pour le supplément), Librairie Polytechnique, Baudry & Cie Béranger pour le supplément, 1898 1906 pour le supplément. 4 Tome + Supplément: 5 Volumes, COMPLET. In-4 20x28cm. Reliure éditeur en plein percaline marron (bordeaux pour le supplément), dos lisse orné de dentelle et filets dorés, filets à froid en encadrement des plats. 2 ff., XII pp., 1 f., 457 pp. ; 2 ff., 510 pp. ; 2ff., 551 pp. et 5 pl. dépliantes ; 2 ff., 459 pp., 2 ff. avec 6 grandes planches dépliantes. Volume de supplément: III, 334 pp. Edition originale. Envoi de lauteur sur la page de garde du tome 1 à M. Salomon, Ingénieur en Chef du Matériel et de la Traction des Chemins de fer de lEst. Ouvrage précédé d'une introduction par Edouard Sauvage, et illustré de 973 figures et planches dans le texte, 6 planches hors texte. Le supplément est orné de 132 figures dans le texte et 40 planches hors texte. Très rare exemplaire de cet important traité, bien complet de son supplément et de ses planches.

Chers clients Abebooks, le poids et le volume important de cet ouvrage entraîneront des frais postaux additionnels, merci de le prendre en considération avant votre achat. Dear Abebooks customers, the weight and volume of this book will entail additionnal shipping fees, thank you for taking it into consideration before ordering. Dos du volume de supplément légèrement insolé, petits défauts sur les reliures, sans grande conséquence, sinon bel et rare exemplaire avec envoi et bien complet de son volume de supplément paru ultérieurement. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

DURAND-CLAYE C.-L. & MARX L.

Routes et Chemins Vicinaux. Routes, tracé, rédaction des projets, construction, entretien par Durand-Claye, Ingénieur en Chef, Professeur à l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées. Chemins Vicinaux par Léopold MARX Inspecteur Général des Ponts et Chaussées en Retraite Membre du Comité Consultatif de la Vignalité.

Paris Editions Baurdy et Cie, Librairie Polytechnique. 1885 In-8 - 16,5x24,5cm. Reliure d'époque en demi-basane noire, dos à 4 nerfs orné de pointillés et filets dorés, tranches mouchetées. XII, 624pp.

Ouvrage est orné de nombreuses figures en noir dans le texte. Deux discrets défauts sur le dos, sinon bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

E.-. FLETCHER - E. MORINEAU.

Instructions Pratiques Concernant la Conduite des Essais Qualitatifs et Quantitatifs au Chalumeau à l'usage des Prospecteurs, Mineurs, Essayeurs, etc. traduites et interprétées avec l'autorisation de l'Auteur par E. MORINEAU.

Paris Librairie Polytechnique Baudry & Cie, éditeurs. 1898 In-12 - 11,5x17,5cm. Reliure de l'éditeur en pleine percaline bordeaux, dos lisse. 2ff, 185pp.

Ouvrage orné de 12 figures et croquis explicatifs en noir in-texte. Préface d'E. Morineau. In fine, Index alphabétique, Table des matières, et , Catalogue des publications de l'éditeur concernant les Mines et la Métallurgie. Table des matières : Emploi du chalumeau. Matériel nécessaire; Réactifs; Enduits Colorisation de la flamme. Tubes de verre; Grillage. Emploi des flux; Réduction à la soude; Essais qualitatifs; Essais quantitatifs; Préparation du minerai. Echantillonnage. Essais d'argent, d'or, de plomb, de cuivre, d'étain, de mercure, de nickel et cobalt, de bismuth; Appendice. Une tache sur le premier plat, sinon bon exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

ERPELDING,.N. ; GOEAU-BRISSONNIERE, A. ; LE TROCQUER, Yves [préfacier],

Organisation et exploitation des garages et ateliers de réparation d'automobiles.

Paris et Liège, Librairie Polytechnique Ch. Béranger, 1929. In-8 - 15,5 x 24,5 cm. Reliure à la Bradel en pleine percaline lie-de-vin, dos lisse avec titre, noms des auteurs et de l'éditeur et décor argenté, que l'on retrouve sur le plat supérieur dans un encadrement à froid, marque de l'éditeur et encadrement à froid sur le second plat. IX-397 pp. Exemplaire orné de nombreuses illustrations in-texte et hors-texte en noir. Ouvrage patronné par la Fédération des Chambres syndicales des Motoristes de France et des colonies.

Petites taches et traces de frottement sur la reliure, sinon bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

FARMAN, Henri.

L'automobile.

Paris, Librairie C. Reinwald, Schleicher Frères et Cie, éditeurs, s.d. (1904). Gd In-8 - 22,5 x 35 cm. Reliure de l'éditeur en pleine percaline rouge, dos muet, auteur, titre, éditeur et décor à froid sur le premier plat, toutes tranches dorées. 55 pp., 1 p., 1 planche. Exemplaire bien complet de sa planche à systèmes en couleurs in fine. Ouvrage peu courant.

Les trois frères Farman, Dick, né en 1872, Henry en 1874 et Maurice en 1877, se sont illustrés dans le sport cycliste, puis dans les courses de motos, l'automobile et l'aviation. Dick, lingénieur, ira installer au Brésil le premier tramway électrique de Rio de Janeiro. Henry et Maurice, en tandem, se lanceront dans la course cycliste sur piste où ils accumuleront un nombre impressionnant de victoires et de records. Après un accident spectaculaire en 1905, Henri s'éloigne de la course automobile, fait fructifier son magasin de pièces et accessoires automobiles avenue de la Grande-Armée, puis se tourne vers l'aviation. Dès 1907 il va sessayer au vol sur un planeur, puis un avion construit par Gabriel Voisin. En 4 mois Farman passe au premier vol dun kilomètre en circuit fermé : le 13 janvier 1908, il rafle les 50 000 francs du Prix Deutsch de la Meurthe-Archdeacon et débute ses activités de constructeur aéronautique, lesquelles explosent avec la guerre : en 1918, sur les 23 520 avions militaires du marché, Farman représentait 18 % , derrière Blériot (40 %) et Caudron (26 %), employant tout de même près de 7 000 personnes dans ses usines. Mais anticipant la fin de la guerre, Farman afit lacquisition de lusine du constructeur automobile Théodore Schneider en juillet 1917. Et dès le salon doctobre 1919, il présente lA6, une voiture de grand luxe 40 HP bâtie autour dun moteur 6 cylindres en ligne et dune puissance réelle de 108 ch , qui entre en concurrence avec des modèles prestigieux comme Hispano-Suiza H6, Renault 40 HP, Delage CO, Rolls-Royce Silver Ghost, etc.. Des voitures aussi à la pointe de linnovation, comme le sera le second modèle, la NF, en 1926. Après la crise de 1929, Farman arrête lautomobile début 1931, se recentrant sur ses activités aéronautiques.Celles-ci furent nationalisées en 1937 et intégrées à la Société Nationale de Construction Aéronautique du Centre (SNCAC). Farman opte pour la nationalité française et fait franciser son prénom en 1937. Décoré à de multiples reprises, il reçoit notamment la Légion d'honneur. Mort à Paris le 18 août 1958, Henri Farman repose au cimetière parisien de Passy, non loin d'autres célébrités du monde de l'aviation : Maurice Bellonte, Dieudonné Costes et l'avionneur Marcel Dassault. Sa tombe porte l'inscription suivante : « Il a donné des ailes au monde ». Dos restauré, quelques taches sur la percaline, sinon bel exemplaire, à l'intérieur frais et avec un système complet de tous ses éléments. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

FLACHAT, Eugène. Ingénieur.

NAVIGATION A VAPEUR TRANSOCEANIENNE. Etudes scientifiques : Agitation de la mer - Stabilité - Formes des Navires - Résistance à la marche - Appareils moteurs : Roues - Hélice - Voilure - Construction en fer et en bois - Aménagements - Dimensions - Vitesse - Risques et dangers. Etudes économiques et de statistique, Services Postaux Transocéaniens Anglais et Français, transports des passagers et des émigrants. [MARINE]

Paris, Librairie Polytechnique de J. Baudry, éditeur, 1866. Atlas seul, sans les 2 volumes de texte. In-8 - 16x24cm. Broché. 16pp, 50pl. Edition originale. Eugène Flachat (1802 - 1873) est un ingénieur français. Il a collaboré aux études de la première ligne de chemin de fer française ouverte au trafic voyageurs (Paris - Le Pecq) en août 1837, puis celle de Paris à Rouen. Ingénieur en chef de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain. Construisit, en 1836, la première gare parisienne, dite embarcadère de l'Ouest, qu'il agrandira, en 1851, d'une halle dont la charpente de quarante mètres de portée stupéfiera ses contemporains. Alors record mondial de portée, la halle Flachat obéira au même principe que celles de l'ingénieur Camille Polonceau, mais en utilisant une tôle renforcée de cornières mise au point par l'industrie depuis 1845. Ce second embarcadère de l'Ouest - Rive droite, qui recevra le nom de gare Saint-Lazare, sera réalisé avec l'architecte Alfred Armand. De 1848 à 1852, Flachat construira avec l'architecte Victor S. Lenoir (1805-1863) la gare de l'Ouest - Rive gauche, premier nom de la gare Montparnasse. Saint-Simonien, ami des banquiers Pereire, Eugène Flachat dessinera pour les premières lignes de chemin de fer des docks, des entrepôts, et vulgarisera en France les idées de Stephenson sur les locomotives. Auteur également d'installations portuaires, du percement d'un tunnel sous les Alpes, Flachat déposera, en 1849, un très beau projet pour les halles de Paris, grandiose architecture métallique avec des portées de quatre-vingts mètres. En 1855, avec Édouard Brame, il proposera pour Paris la construction d'un métropolitain pour alimenter les halles de Paris depuis la gare de l'Est. Eugène Flachat figure parmi les 137 premiers actionnaires de l'École Centrale d'Architecture (Paris) aux côtés de Ferdinand de Lesseps, Émile Pereire, Dupont de l'Eure, Anatole de Baudot, Eugène Viollet-le-Duc, Jean-Baptiste André Godin ou Émile Muller.

Petits manques de papier sur le dos, dos fragile, des rousseurs, sinon bel et rare exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

GENIEYS.

Essai sur les Moyens de conduire, d'élever et de Distribuer les Eaux.

A Paris, Chez Carilian-Goeury, éditeur, Carilian Jeune, sans date (1829). In-4 - 21,5x26,5cm. Reliure de l'époque en demi-maroquin de Russie bleu marine à coins, dos lisse richement orné, tranches mouchetées. 2ff, XL, 274pp, 1ff. Edition originale. Texte seul, sans l'atlas de 30 planches paru séparément. RARE.

Petites rousseurs, coins légèrement frottés, une ancienne trace d'étiquette en tête du dos, sinon bon et rare exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

GUILLAUME, Charles.

Instrumens aratoires, inventés, perfectionnés, dessinés et gravés par M. Ch. Guillaume, avec une explication des figures, ouvrage dédié à MM. Les cultivateurs.

Paris Imprimerie de Madame Huzard Janvier 1821 In-folio oblong (42,5x28cm). Reliure aux petites armes du Royaume de Naples et des Deux-Siciles en plein maroquin vert à grain long, dos lisse orné de motifs et fleurons dorés, dentelle de motifs dorés en encadrement sur les plats, armes aux centres, roulette intérieure et sur les coupes, tranches dorées. (Reliure de l'époque). [1] (14) ff., 12 planches h.t.

Edition originale ornée de 12 planches hors texte dessinées et gravées sur cuivre par l'auteur montrant plusieurs dizaines de figures d'instruments aratoires : charrue dite à la Guillaume (machine couronnée par la Société centrale dAgriculture du département de la Seine en 1806), plan de la charrue dite Tourne-oreille et binette propre à la culture des plantes, charrue sans roue dite Araire perfectionnée, petit cultivateur, hoüe à cheval, charrue à deux raies, charrue à quatre raies, ratissoire de jardinier, plan dun extirpateur, plan dune herse triangulaire, plan dun scarificateur, plan dun brise-mottes, ratissoire à cheval, hache paille, moulin à bras, coupe-racines, plan d'une batterie propre à battre toutes sortes de grains, plan de la charpente du manège, rouleau cannelé pour battre le bled, détail des pièces du rouleau cannelé de la batterie. En miroir de chaque planche se trouvent l'explication des figures, ainsi que les noms et propriétés des objets qu'elles représentent. Ce document, très rare, constitue le catalogue des instruments aratoires vendus dans les ateliers de M. Guillaume, rue du Faubourg Saint-Martin, n° 97, à Paris. Il s'agit d'un important témoignage de la mécanisation de l'agriculture durant la révolution industrielle. Jusquà la fin du XIXe siècle et la motorisation de ce secteur, les machines sont encore tirées par des chevaux et guidées par les hommes. Conçue en 1804, la charrue dite à la Guillaume est peu différente des charrues traditionnelles de la région parisienne. La chaîne fixée derrière le coutre et attachée directement au palonnier est censée réduire la force de tirage. Il sagit sans doute dun exemplaire de présent puisque nous navons trouvé trace que de 3 autres exemplaires aux armes, en plus du nôtre : celui de Maximilien Ier Roi de Bavière, celui du Duc de Bourbon et celui du Duc dAngoulême, Louis-Antoine dArtois (exemplaire cité dans lO.H.R., pl. 2552, fer n°6). Un tampon " Bilbiothèque de L. Valcourt" est présent sur de nombreuses pages. Quérard III, 533 Chers clients Abebooks, le poids et le volume important de cet ouvrage entraîneront des frais postaux additionnels, merci de le prendre en considération avant votre achat. Dear Abebooks customers, the weight and volume of this book will entail additionnal shipping fees, thank you for taking it into consideration before ordering. Petits défauts sur les plats, décolorations nuancées du cuir (très visibles sur les photographies mais plus discrète à la lumière naturelle), habiles restaurations, notamment des coins, sinon bel et rare exemplaire aux armes. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

HENRY PELS & Cie, Ingénieurs - Constructeurs.

Catalogue Henry Pels & Cie. Cisailles à tôles, Poinçonneuses, Coupe - fers simples et combinées. 1931.

Paris Catalogue BLUf 1931 In-4 - 23,5x31cm. Broché. 66pp.

Ouvrage richement illustré. Bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

L. OUVRARD.

Industrie du Chrome, du Manganèse, du Nickel et du Cobalt. Encyclopédie Scientifique publiée sous la Direction du Dr TOULOUSE. Bibliothèque des Industries Chimiques, Directeur Juvénal Derôme.

Paris Librairie Octave et Gaston Doin. 1910 In-12 - 12,5x18,5cm. Cartonnage éditeur ocre, dos lisse. 300pp+XII.

22 Figures gravées dans le texte. Bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.

LENAUCHEZ.

Etude sur les Combustibles en général et sur leur emploi au Chauffage par le Gaz.

Paris Lacroix 1878 Grd In-8 - 16,5x24,5cm. Reliure de l'époque en demi-basane havane, dos lisse orné de triples filets dorés, tranches mouchetées. 344pp.

Ouvrage orné de 55 figures. Dos très légèrement frotté, des rousseurs sans conséquence, cependant, bel exemplaire. Les frais postaux affichés sont ceux pour la France uniquement. Merci de contacter directement la librairie à j.clauzade@sfr.fr ou au +33618710367 pour connaître les tarifs d'expédition si vous résidez à l'étranger. Merci // The shipping fees indicated are only for France. However we ship worldwide and If you wish to know the shipping fees to your location please contact us at j.clauzade@sfr.fr or at +33618710367. Thank you.